Randers-Hadsund Jernbane, i folkemunde kendt som "Hadsund-Peter", var en privatbane, der forbandt Randers med Hadsund i perioden 1883 til 1969. Denne jernbane spillede en central rolle i udviklingen af det nordlige opland omkring Randers og havde stor betydning for både person- og godstransport.
Banens tilblivelse var et resultat af et ønske om at knytte det nordlige opland tættere til Randers. Efter mange møder og diskussioner om linjeføringen blev banen endelig indviet den 10. oktober 1883. Banen strakte sig over 41,8 km og havde en sporvidde på 1.435 mm.
"Hadsund-Peter" var mere end blot en transportforbindelse. Den var en livsnerve for de lokalsamfund, den passerede. Den muliggjorde transport af landbrugsprodukter, råmaterialer og færdigvarer, hvilket stimulerede den lokale økonomi. Samtidig gjorde den det lettere for folk at pendle til arbejde, skole og handel i Randers.
Banen var kendt for sin lette konstruktion med lette skinner, hvilket gav anledning til tilnavnet "Hadsund-Peter". I 1920'erne begyndte konkurrencen fra biler og busser at tage til, hvilket udfordrede banens økonomi. I et forsøg på at modernisere og effektivisere driften blev der i 1927 anskaffet benzindrevne "Kielervogne" og senere, i 1947, skinnebusser fra Scandia.
Trods moderniseringer og perioder med øget trafik, især under 2. verdenskrig, kunne banen ikke modstå den stigende konkurrence fra vejtransport. Den 31. marts 1969 blev "Hadsund-Peter" nedlagt.
I dag er banens tracé flere steder omdannet til naturstier, der giver mulighed for vandre- og cykelture i det smukke landskab. Spor af banens historie kan stadig findes i form af bevarede stationsbygninger, broer og dæmninger.
Randers-Hadsund Jernbane er et vigtigt kapitel i regionens historie. Den er et vidnesbyrd om en tid, hvor jernbanen var afgørende for samfundets udvikling og sammenhængskraft.